車の塗装面を詳しく解説致します！

一般的に車の塗装の断面図はこの様になっています。いくつもの”層”に分かれていて、防錆や密着などそれぞれに意味があります。
一番表面のクリヤー層がもっとも厚く、カラーの保護や艶を出しています。しかしこの表面はツルツルでは無く実際はデコボコしています。

＊1マイクロメートル（μm）は0.001ミリメートル（mm）に相当します。
＊1μmは1ミリメートルの1000分の1　＊35μm＝0.035ｍｍ

酸性雨や水道水に含まれるミネラル、紫外線や花粉、黄砂などにより年数と共に塗装面のクリヤーは劣化して行ってしまいます。

【KeePer技研 キーパーコーティング理論紹介CG動画】

新車でも小さなキズや鉄粉なとが塗装面に付着していますので、本来はキレイに磨く必要があります。
しかし、キーパー製品は簡易的な磨きでも施工が出来て、艶と深みが出るのが特徴です。
（磨きをしない店舗もあります）

昔からワックスやポリマーコーティングなどを使用しキレイに見える事もありましたが、小キズにポリマーやワックス成分が入り込んで『キズか消えた！』ように見えているだけにすぎません。。。

これらは、新車でも同じことが言え、メーカー工場あるいは海外から運ばれてきた新車は、お客様の元に納車されるまで時間がたっており、様々な条件の中を運ばれて来ます。その間にクリアー層がダメージを受けてしまいます。

弊社では中古車はもちろん、新車でも必ず『磨き作業』を行います。そしてピカピカになったボディーに対して脱脂作業（脂分の除去）をしてからコーティングを行います。

その為、磨かずにコーティングを施工する新車〇ィーラーや一般的な〇〇リン〇〇ンドなどとは違い、より深い艶のある仕上がりとなります。

お車の状況により、作業内容や工賃が変わってきますのでお気軽にご来店下さい。

＊＊＊＊ マメ知識 ＊＊＊＊

弊社では磨き作業の前に『鉄粉除去』も行います。なぜ車に鉄粉？？と思われる方も多いと思います。
車のボディーには小さな鉄粉が刺さっています（小さい針みたいな物です）
これは何？？かとご説明させて頂きます。

鉄粉の正体は『ブレーキダストやローターの粉』になります。普通の生活環境では「鉄粉」などある訳がないですが、道路を多く走っている自動車がブレーキを踏む度に「鉄粉」『ブレーキダストやローターの粉』を排出しています！

特に国道や大きな道路沿いは交通量も多く、大型のトラックも走っています。国道沿いのカーショップに飾られている車には多くの「鉄粉」が刺さっております。もちろん普通に走っているお客様の車にも刺さっておりますので、弊社では特殊な液剤を使用し「鉄粉を溶かしてしまう」又は専用の粘土を使用し丁寧に鉄粉を除去してから、磨き作業、そしてコーティングを行っております。(^-^)/